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一家实体连锁汽车换油中心加盟店拴住百万车主的心,三

更新时间:2017-03-18 12:31:40 浏览次数:219次
区域: 广州 > 白云 > 黄石路
类别:汽车保养
商家名称:波仕卡
具体位置:广州白云联和国际单位2期A5三楼
导读:在“实体必死”、“电商终结论”甚嚣尘上之时,一家实体连锁汽车换油加盟店异军突起,投资者蜂拥而至,门店业绩月均150%的增长,网上、微信上到处都有它的车友吧、车主群,车主热烈好评,投资者强烈关注,如何做到的?
2015年底,曾被视为汽车后市场业内大佬级别的赶集易洗车、e洗车、功夫洗车要么倒闭,要么无力经营而被收购。据不完全数据统计,经历2015年下半年的资本寒冬,超过30%的汽车O2O项目倒闭,被疯炒一时的汽车O2O未能成为线下店的救赎。线下店如何探出一条生路?
更多的投资者选择了波仕卡换油中心加盟。
12月2日,从云南文山来的李明杰签约加盟了波仕卡换油中心,成为了本月加盟波士卡的第6位客户。他不是一个新手,在汽修行业摸爬打滚了12年,行业大大小小的品牌他都有接触过,这也并非他次创业,但从他11月底开始了解波仕卡到签约,中间不过10天,是什么让他决然选择了波仕卡?
“的哥”郭锐锋,跟车子打了半辈子交道,找了一年的项目,了解过很多品牌,但始终下不了决心去做,没想到实地考察完波仕卡后,“一见倾情”,爽快达成了合作;
从帝都来的刘培年,做了多年的物业工作,一直想拥有自己的事业,飞到波仕卡广州总部的当天就签订了合作合同,一直说“这么完善的体系,早遇到就好了”;
……
他们为什么都选择了波仕卡?是什么,让他们觉得换油连锁这样的项目很有钱景?是什么,让他们相信线下店能干得过电商?是什么,让他们如此相信波仕卡?
1、产品为王,迎合车主需求
互联网本质的思维是,出发点和落脚点都是围绕客户去做。不管线上线下,商业的本质并没有变,人性没变,需求没变,满足需求,解决痛点就能带来信任,转化购买。
波仕卡有什么?业内具备“省油抗磨损”性能的产品——波仕卡磁浮挂壁润滑油,加机油可省汽油,加一桶省一箱,据很多用过波仕卡润滑油的车主反映,“每跑十万公里可以省一万元的油费”,是真正能做到以养代修,解决车主“买车容易养车难”难题的产品。
波仕卡背景实力也十分雄厚。产品具有美国航空发动机保养核心技术,被选为中国动车组首批一级供应商和中国南极科考队专用工具指定润滑油,还有,指定中国润滑油企业安美集团为其中国区原罐进口分装基地,行业一家有风投资本进入,联合大型专业汽修院校建立人才输出机制,拥有完善连锁运营机制和服务支持体系的连锁换油品牌,从产品到经营,从人才到体系,都形成了完整的闭环。

2、颠覆性商业模式,一店赢六店
波仕卡花了一年时间探索商业模式。一开始试行的是专业换油中心路线,太单一,客流量有限,消费者不买账,觉得只换油不便利。在摸索中,波仕卡换油中心加盟店颠覆地形成了“六店合一”模式,即换油保养、亲子洗车、汽车美容、轮胎防爆升级、二手车、汽车保险等综合服务、移动大数据营销送客到店,换言之,投资开一个波仕卡店的钱,实际赚的是换油中心、美容店、轮胎防爆店、亲子洗车店、汽车综合服务店、微电商六个店的钱。
客户说好才是真的好,这是波仕卡吸取的教训。于是,经过市场检验的“六店合一”模式,也迅速让波仕卡换油中心加盟店在大江南北遍地开花。

3、客户从哪里来?玩转创新营销
传统企业的做法是,先开店,再打广告,引来客流。零售门店一般年亏损厉害,有一笔很大的成本是开办费,门店需要提前三个月培训人员,这三个月里人员是拿着工资不做事。
波仕卡怎么做?一方面,独创移动大数据引流,通过SEO推广、微信群控系统自动吸粉、朋友圈打造等进行精准引流,送客到门店;另一方面,上午培训专业销售人员,下午让销售人员在小区、大型商场停车场扫街卖货,发展会员,同时,通过“10元换油保养”“亲子洗车”等极具吸引力的活动引客到店。
到店是步。但波仕卡凭什么比别人卖出更多的产品?因为,波仕卡更懂客户。为什么波仕卡更懂客户?别人有数据,波仕卡也有数据,但波仕卡还有互动场景,通过轻松有趣的抗磨实验、PM2.5检测箱实验、防冻液冰点测量等自助实验,瞬间就能吸引顾客兴趣,重要的是,波仕卡过硬的油品质量成为每位顾客体验后的必选机油!同时,波仕卡还设立专职市场研究人员职位,不断探索研究消费者需求,这种人力财力上的投入是别的品牌很难企及的。
波仕卡和其他汽车后市场服务店的思维模式都不一样:后者是希望客户尽快来、尽快出去。波仕卡是停留的时间越长越好,这样顾客对波仕卡认知感越强,越容易形成情感上的信任和依赖。
处处做到,想人之所不及。背靠业内有“懂品牌连锁运营”美誉的风投企业——创业面对面集团,波仕卡创立的初衷更多是在于负责搭舞台,而并非唱戏,致力于在波仕卡的平台上孵化出更多百万、千万乃至上亿级别的加盟商、代理商,共同树立汽车后市场的品牌服务标杆,带来美式汽车服务连锁的专业、优质、完善体系,帮助中国车主真正做到“以养代修”,解决“买车容易养车难”的问题。
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