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上期我们介绍了10万元以内的二手豪华SUV，这次就继续这个花小钱装大老板的话题吧，聊一下三款豪华品牌的旗舰轿车，前两款车我想大家都能猜到，奔驰S级和宝马7系，但第三款车我们就选了辆日本车，雷克萨斯的LS，之所以没找奥迪A8，一来是因为它的保有量相对较少，而雷克萨斯作为这个级别的异类，也确实会有更多可以聊得话题。广州到常宁物流公司，广州到常宁货运专线
至于这次的预算，我们依然控制在10万以内，所以也只能找上两代的老车了，它们的车龄都超过了十年，但毕竟是当年的轿车，在舒适性和科技感上其实并不会比现在的新款车逊色多少，而价格却只是辆新车的购置税。当然，这些老家伙修起来都必定不是省油的灯，故障率及零配件的价格也是我们必须重点谈的。奔驰S级无论是在国外还是中国市场，都是豪华轿车的标杆，不过1998年诞生的W220却并不是太成功，或许是因为前代“虎头奔”亏损的缺口太大，奔驰当时投入在W220上的资金并不多。W220的车身设计明显变修长了，这不是件坏事，可当时奔驰家族面孔过于圆润，这在C级和E级上很合适，但搭配在旗舰轿车上就有些缺乏气场了。广州到常宁物流公司，广州到常宁货运专线
这一代S级有个花名叫“蝴蝶奔”，这无疑是形容它那特殊的大灯造型，但几年后，它在南方又多了“蒙面朝人”的说法，因为这盏流线圆润的车灯都无一例外的变“蒙”了，就像灯罩上挂着一层雾，后来终于找到了原因，当时刚面世不久的氙气大灯在开启时会发出极强的紫外线，塑料灯壳在紫外线的照射下迅速老化。过于追求技，但在推出市场前又没有实施足够的测试，这或许也是许多欧洲豪车故障率偏高的原因所在吧。广州到常宁物流公司，广州到常宁货运专线
这台V6发动机还是比较称职的，不过整车的质量却并不好，各种传感器报错是家常便饭，想入手就要做好今天缺个缸，明天报个故障码的准备。尤其是那套空气悬挂，故障率非常高，过去换一套的价格能抵上二手车价，但现在市面上的副厂件出来了，虽然质量也不见得有多好，但至少费用就亲民些了。这款车在国内的保有量非常大，车龄渐大，二手放盘也很多，登记年份基本集中在2000年后，尾期车则在2005年停产。由于车源多，所以W220的二手价格也比较低，5万以内的也能找到不少，即使车况不错的也就是8万左右就能搞定。事实上，市面上也不乏要价十多万的所谓精品，但毕竟都是上了年纪的欧洲车，废气排放标准也低，这么虚的价格谁买谁做接盘侠。广州到常宁物流公司，广州到常宁货运专线
相比同期的奔驰S级，代号E65的宝马7系就会更让人眼前一亮，它诞生于2001年，比W220要晚了三年，宝马投入的研发费用很多，把基本上当时能实现量产的配置都堆砌到了它身上，我们坐进E65的车厢，你也会感受到那种强烈的科技感。过去总说开宝马坐奔驰，但这一代7系的乘坐感却丝毫不逊色于对手，甚至在空间及座椅的设计上都会更为出众。也正因为科技含量高，这一代的7系在电子系统上的故障也会比较多，维修师傅的经验告诉我们，千万别去碰那些V8的E65，虽然二手价格很超值，但这些车的电子系统会比一般入门的6缸车更复杂，光是找出故障就已经是件很费神的事了。广州到常宁物流公司，广州到常宁货运专线
而且V8发动机的机油消耗也会明显高于直六机器，所以我们也会更推荐你选择730Li，这套3.0L的动力系统在宝马中的装机量很大，配件好找，价格也不算太高。不过购买前还是要好好试一下变速器，这是E65比较脆弱的一环，尤其是在慢速上坡时，一挡升二挡是否有明显顿挫，如果动作很大，那也代表变速器是时候大修了。这一代7系在中国的销量其实比S级还要更高，市场上可以选的二手车也很多，它的车龄会比W220更新些，二手行情也会稍高一点，基本上前期车款的要价也是在8万以内，后期款车头变化明显，而且排放标准也会高些，要价往往在10万以上，但我们选购这些二手车时还是要往死里砍价，广州到常宁物流公司，广州到常宁货运专线
毕竟这些上了年纪的豪华车并不会有太多的顾客接手，车商收购时的价格也很低，不少行家都是抱着狠赚一笔的心态来做这买卖，在车况有保证的前提下，10万以内是可以出手的，再高也就没意思了。广州到常宁专线; 经过多年的发展,拥有一批经验丰富、知识全面的专业运输人员,为了适应经济发展趋势,公司以现代化信息技术为手段,通过不断优化运输系统,提供一体化综合运输服务,以客户为中心,全面提高门到门运输服务水平,为客户(企业)全面优化供应链管理系统,与客户谋求共同发展。广州到常宁物流公司，广州到常宁货运专线
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