奔驰E级改装抬头显示23p驾驶辅助案例分享

抬头显示
随着科技高速发展，汽车厂商开始为旗下车型装配高度智能化科技配置，比如智能辅助驾驶系统、人机交互系统和半自动驾驶系统等。这些“高大上”配置也随之成为车企的营销卖点，通常宣传“能有效提升汽车驾驶乐趣”。事实上并非所有高科技配置，都能有效提升驾驶乐趣，比如HUD抬头显示。

HUD是平视显示器的简称，它原先是运用在航空器上的飞行辅助仪器。指飞行员不需要低头，就能够看到他需要的重要资讯。由于HUD的方便性以及能够提高飞行安全，这项技术后来也发展到汽车行业。汽车搭载的HUD抬头数字显示功能，是利用光学反射的原理，将胎压、速度和转速等信息投射到驾驶舱前段玻璃上面。车主在行车过程中，无需低头就能查看汽车相关信息。

近年来交互虚拟技术发展迅猛，传统挡风玻璃型HUD也迎来了革命性提升，已有厂商推出了具备AR功能的AR-HUD。AR-HUD作为AR增强现实技术和HUD抬头显示相结合的一种新型的车用HUD，拥有更大的视场角和更远的成像距离，甚至还能直接将显示效果叠加到现实路面。
23P
23P智能辅助系统中的自动车、自动刹车、主动式车道保持功能，当车辆无意间偏离道路的时候车辆会自动修正方向盘，回到车道内行驶。
还有更多实例不一一阐述，奔驰23P驾驶辅助系统，无论在乡村道路还是高速公路上，此系统都能使车辆自动与前车保持恰当距离，还可让车辆以高210公里/小时的速度跟随前车。在主动辅助系统的工作范围和系统限制内，通常驾驶员无需进行制动或加速介入，并可在转向操作中获得极大辅助。奔驰的智能驾驶辅助系统让车辆的出行有了更安全保障，行驶路上更加安然自若！