创思分析WABCO脚制动阀的壳体结构有哪些制作方法

创思分析WABCO脚制动阀的壳体结构有哪些制作方法？今天创思贸易就为大家分享一下WABCO脚制动阀的壳体结构，它属于一种汽车零部件，其中包括阀座板，凸起部，操纵杆腔和通气腔等，为大家带来的制作方法比较简单，安装方便，提高了脚制动阀制动的可靠性和稳定性。

WABCO脚制动阀的阀座板的顶部设置有凸起部，凸起部的中部开设有操纵杆腔，凸起部的一侧开设有通气腔，通气腔的一侧与凸块固连、另一侧通过通道与操纵杆腔相连通，通道设置在凸起部上，通道的周边未与外界大气相连通，创思所知道的现有的脚制动阀的壳体上均开设有操纵杆腔和通气腔，两者通过一条通道相连通，且该通道是铸造成型。

在铸造WABCO脚制动阀的时候，由于需要抽芯的原因，通道需与外界连通，整个壳体就不是一个密闭的腔体，无法正常使用，且灰尘会从该通道进入操纵杆腔和通气腔而影响脚制动阀的制动性能，为避免上述现象的发生，创思贸易就采用在通道的端部压装钢球的方式来密封住通道口的制作方法。

创思分析WABCO脚制动阀的壳体结构有哪些制作方法？大家也都知道很多脚阀壳体结构都存在一些问题，压装钢球的过程中容易将脚阀壳体的通道周边压裂，造成壳体报废，创思贸易认为这样的结构在使用过程中容易影响性能，不过WABCO脚制动阀不会出现这种情况。