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始发站：昆山老火车站北广场【南路与合兴东路交汇处】葛江中学门口。（为防止耽误您的行程，请提前电话联系）！
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
快递包装很过分邮政局发布的报告显示，2016年快递业务量达312.8亿件，光一年消耗快递包装盒所需的瓦楞纸箱原纸，就多达4600万吨，相当于砍了7200万棵树。邮政局监测数据显示，主要电商企业今年双11全天生8.5亿个快递物流订单，邮政、快递企业共处理3.31亿件包裹。业内人士认为，海量的产生，一方面是由于快递业增长迅猛，业务总量持续攀升，另一方面是快递业分拣现象严重，商家为避免商品损毁，多采取过度包装方式。
人工智能近年来的迅猛发展，预示着其将为仓库运作方式带来性的变革。但在企业决定在运营实践中引入并实施这一新技术之前，必须要确保已拥有相关数据及所需人才。对相关企业而言，即时关注并对供应链技术的进步具有性几乎已经成为必须。机器人技术、自动化、数据分析和工业物联网等各种新技术，正在逐步展示出其在提升货物运输，处理，存储和配送效率方面的潜力。这些新技术的不断涌现，使得我们很难确认究竟应把注意力集中在哪一方面。
在新零售的版图上，处处都是阿里的布局。对盒马模式的解读，可参考《数据超市(AmazonGO、多点、/盒马)将成为电商着陆点之》一文。4.新零售需要的新物流金属质感分割线新零售对模式的改变在于，打通了线下渠道中，从品牌商到消费者的信息链条，但这种对终端的布局，依赖强大的资金和资源支持，这也决定了，目前的玩家以阿里、这样的巨无霸为主导。新零售的基础，除了()互联技术，就是新物流。
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要高起点、高、高谋划雄安新区交通运输发展蓝图，优先保障对外骨干通道重点项目建设。加快北京冬奥会重大交通保障工程建设等。要建设世界交通强国，创新、智能必不可少。为此，会议提出要把握自动驾驶等新需要，推动交通基础设施数字化、网联化、智能化发展，加快建设和形成装备与设施协同的数字化交通基础设施。会议明确要求，推动互联网、大数据、人工智能同交通运输深度融合，加快车联网、船联网建设，构建以数据为关键要素的数字化、网络化、智能化的智慧交通体系等。
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乘车快讯济南市交通委相关负责人说，他们正在加紧协调各个部门，加紧研究制定细则，一旦出来会及时向公众发布。济南建邦大桥管理运营方山东建邦基础设施产业有限公司相关负责人表示，大桥由其母公司山东建邦集团以BOT方式投资兴建，2010年12月正式通车，按照当初约定，收费运营时间为25年，目前还没到结束期，不过济南市为推进北跨，已采用购买服务的方式，对济南7座以下小车免费;至于货车，比较复杂，车型也多，还在商讨之中。
产成品库存指数为47.6%，比上月上升2.6个百分点。从企业规模来看，大型、中型和小型企业的产成品库存指数均低于50%，分别为49.2%、46.9%和42.3%。采购量指数为51.4%，比上月下降1.2个百分点。从企业规模来看，大型和中型企业的采购量指数高于50%，分别为53.8%和50.5%;小型企业低于50%，为42.8%。进口指数为51.2%，比上月上升0.5个百分点。从企业规模来看，大型和小型企业的进口指数高于50%，分别为51.9%、53.2%;中型企业低于50%，为48.4%。顺丰在2016年财报中提到，公司将顺应和快递下乡的战略，策略性地向西、向下布局物流网络和其他资源。具体网络规划方面，公司计划未来在中西部地区扩展近千个网点，新增覆盖4个地级市、33个县区、2000多个乡镇。韵达速递也在加快布局农村快递市场。从韵达速运网站公布的资料了解到，2016年季度，韵达速递新增区县网点10个，新增乡镇网点482个;2016年第二、三季度，韵达速递新增区县网点17个，新增乡镇网点3884个。
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专注物流运输杭州迅蚁杭州迅蚁网络科技有限公司成立于2015年，专注于智能化的全自主物流配送技术研发和应用，使能够替力完成物流配送，从而在末端配送环节实现效率的显著提升和成本的快速下降，为农村站到站物流及别墅园区提供配送整体解决方案。2016年杭州迅蚁获得天使湾、九合投资;2017年获得红杉资本(简称红杉)领投的数千万元A轮，天使轮投资方九合创投继续跟投。智能装备类1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工业级民用系统制造商，业务范围涵盖民用全产业链。
运满满总裁苗天治表示，牛魔王系统可使人工智能车货匹配准确率高达99%，实时调度高达95%，均运算匹配时间仅为38秒，报价准确率达98.4%，提高司机收入20%。无车承运人模式是什么在车货信息匹配台企业发展的同时，无车承运人模式开始越来越多地见诸报端。公开资料显示，无车承运人由美国货车经纪人(truckbroker)一词演变而来，指不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。无车承运人具有双重身份：对托运人来说，其是承运人;对实际承运人而言，其是托运人。
新玩家的出现以及快递的分食必将挤压快递企业的生存空间，加快行业的优胜劣汰，所以快递业面临着市场份额日趋变小的危机。七、末端危机末端服务中的后一公里作为快递配送的后一个环节，一直以来都是行业热门议题。为解决这一难题，上至机构下至快递、物流企业都在以各种形式改善末端配送方式，提升快递末端服务水。其中快递柜、自建便利店或加盟便利店等成为近年来崛起的新兴业态，应快递企业与电商发展的需求诞生，被誉为解决快递后一公里，甚至后一百米的主要渠道。
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去年3月1日，修订版《快递市场管理办法》正式实施，对货物丢失、野蛮分拣、延误投递等关键问题的处罚都有具体、明确的规定。然而，法规实施一年多以来，效果并不明显。当然，一些消费者对快递乱象的忍气吞声，也助长了野蛮快递的无序生长。很多消费者遇到快递物品损毁、丢失，很少会通过法律途径解决，因为打官司周期长、成本高、取证难，往往选择协商或自认倒霉。消费者的风险意识也不强，比如所寄物品无法提供价值证明，为了图便宜不愿保价手续，物品损坏很难索赔。
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乘车快讯邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
这对于+高铁联运的发展提供了一个巨大的实践与理论创新空间。未来，在我国综合交通运输体系中，与高铁相互促进、协同发展的趋势将更加明显。其中，高铁接驳的运输体系将构建一条全新的快捷、，并可覆盖全球的多式联运新模式。释放联运效能作为当下交通运输的两大主力军，强强联合、共存互补，已经成为业界的共识。但还需要在基础设施、联运产品设计、服务水、信息共享、承运人培育等方面协同运作，以释放更大的联运效能。如今几乎不怎么看，快件到了好几天竟不知14日，在经济区逸景和小区江苏云柜处，居民王先生正在取通过申通快递发来的快件。他告诉，其实快件到了的13日就发到了手机上，只是他14日下午玩手机的时候才发现的，下了班赶紧过来取。近不少快递公司都是提醒快件放在了云柜，打电话提醒的并不多。王先生说，觉得快件快到了的时候就会注意手机上的提醒，以免耽误了拿。在潍城区鲁发名城小区，业主刘先生正在快递柜上取快件。汽车_昆山到广州客车直达价格新时刻表
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他是农村人，父母是农民，有些网友不理解辛苦的高材生做起了快递小哥，对他颇有微词堂堂博士研究生做快递，是不是有辱斯文?对于这个问题，谭超用自己的行动给了一个的回答。据了解，他本科后就不向家里要钱了，并且一直坚持的梦想。为了解决生活费，过房产、大学保安、废品收购、快递。白天他在做这些工作，晚上自己看书复到深夜。正是因为谭超持之以恒的奋斗，才考取了博士生。他从快递小哥，后成为博士生，在读博期间还坚持做快递工作来挣钱养活家人。
快递包装如何开启绿色模式，减少快递包装污染?15日，市常委会城建环资工委召开座谈会，邀请市代表、专家、企业代表和行业协会一起为快递包装绿色发展建言献策，提出了将绿色包装环保指标纳入行业诚信体系等建议，有关协会还表示近期拟将在行业内发出包装绿色环保倡议书。设置快递包装回收点走零废弃道路循环经济协会资源化专委会副李海涛带来一组数据，2016年，我国快递包裹突破300亿件，今年预计将达400亿件，到2020年将达到700亿件，增长速度惊人。
快递业务增量突破100亿件，达106.1亿件。用户使用，快递日均服务人次超1.7亿，年人均快递使用量接近23件。年人均快递费用支出为278.4元，同比增长42.7%。值得关注的是，报告还提出，BESTY(邮政EMS、顺丰、、中通、申通、韵达和百世等7家主要快递品牌缩写)竞争加剧，7家主要快递品牌业务均量超20亿件，业务收入超200亿元，量收市场占比总体均超7成，快递航母群初见雏形。网购在加快快递业快速发展的同时，也点燃了快递企业拥抱资本市场的热情。
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此前邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。
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乘车快讯特别是过桥过路费，均占公路干线货运企业运输成本的30%左右。经过连续治理，公路三乱问题虽已有收敛，但仍需规范车辆超限处罚，杜绝乱罚款以罚代管等现象。同时，还要规范铁路、港口、、海关等各环节收费项目，加强对高速公路车辆救援服务乱收费行为的督促检查。在税收方面，贺登才介绍，营改增解决了困扰物流企业多年的重复纳税问题，但物流业进项抵扣不足、各环节税率不统一、集团型物流企业不能汇总缴纳税、个体运输业户无法开具税等问题依然突出，物流业特别是公路运输业税负只减不增的政策还有待落实。
作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。汽车_昆山到广州客车直达价格新时刻表
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工厂自动化物流空间广阔，锂电物流系统未来可期。受益于工业4.0和制造业产业升级，锂电物流系统受益下游新能源行业的高速发展，自动化需求旺盛，锂电物流可以加快锂电池工厂的生产节拍。我们认为以锂电物流系统为代表的工厂自动化物流未来有望井喷式发展。电商行业爆发，物流仓储自动化需求旺盛。我国网络购物用户规模急剧，的人工+机械的物流仓储方式远不能达到高速增长的电商零售行业需求。对标采用自动化智能立库系统的美国的，以为首的国内电商纷纷加大自动化立体仓储的设备投入。
只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费等，就可能由我制定。
在商品保持价格优势前提下，跨境电商的当务之急就是各个环节要降低成本，这就意味着上游电商产业倒逼快递物流行业降低成本。目前，跨境物流市场的现状是手续多、费种杂、费用高，面对来自上游的压力传递，针对不同地区开展多种物流方式，不仅可以丰富自身的服务种类，也不乏为降低成本的一种有效途径。从近一年内顺丰、、物流等快递物流企业不断利用中欧班列拓展欧洲市场的成功经验来看，铁路运输是跨境电商倒逼快递物流企业谋求降本和保利的有效手段之一。
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刚过去的2017年双11，当日物流订单量再次以8.12亿件刷新纪录，这数据证明了电商每年至少30%的高速增长率。电商发展迅猛，快递存在的众多痛点也会逐步被解决，而智能快递柜的出现就解决了快递后100米的瓶颈。调查发现，我国快递柜出现在2012年，但今年却因为众多资本的进入而成为热点。在岛城，丰巢、速递易、乐家等品牌在社区圈地，争抢蛋糕，呈现三国鼎立势态。快递柜作为入口发展社群，已然成为业内公认模式。
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乘车快讯从预期看，物流企业对后市发展预期略有减弱，但整体仍保持乐观积极。新订单指数回落。7月份，新订单指数为50.2%，较上月回落2.6个百分点。虽有所回落，但仍位于较高景气区间，显示出物流需求增势将趋稳。库存量指数回落，库存周转加快。7月份，均库存量指数较上月回落2.3个百分点，为47%;库存周转次数指数较上月回升0.2个百分点，为50.5%。显示出物流环节中库存量减少，同时库存周转次数的加快，为上游企业加快生产速度提供了需求面的支撑。
纵观青旅物流的收购举措，包括此前收购的天津城市一百、甘肃嘉禾联运、东莞世纪同诚等快递企业，被收购的品牌多不会保留品牌。一位不愿透露姓名的物流行业分析师认为，青旅物流在收购全峰快递时，全峰快递具有一定的品牌影响力，但随着近年来全峰快递在行业内知名度下滑，青旅物流失去了保留该品牌的意义。同时随着青旅物流的快递业务与全峰快递的融合加速，无论是出于业务需要还是集团品牌导向，弃用全峰快递的品牌都在情理之中。夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，500强企业浙江传化集他来济南，加快这个公路港项目，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。