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需要特别说明的是，对于投资类指标申请，将按照纳税数额高低顺序，依次网上初审、窗口受理、核发指标；对指标的后续管理，包括批文有效期、延期、换车、换司机等，将按照2019年4月15日实施的粤港澳跨境小汽管理措施执行。为方便香港居民，车主领取批文、行驶证后，到香港中国检验有限公司领取牌证并固封。此轮指标发放完毕后，未获批的申请数据将全部作废，今后如有新增指标再次受理时，需重新提交申请材料。
港澳三地应综合考虑各方面因素，在不影响粤港澳各自交通管理、车辆管理和车辆市场管理的前提下，逐步有序、有限制地开放港澳单牌车进入广东，吸引更多港澳居民到广东自驾游以及商务公干。这也是让港澳居民深度融入大湾区的重要举措。
目前香港非营运车辆有70万辆，澳门非营运车辆有7万辆。从承载力的角度考虑，开放非营运车辆进入广东省，对省内交通并不造成影响。而通过港珠澳大桥口岸进入广东地区对提升港珠澳大桥的车流量、增加利用率有促进作用，更重要的是可鼓励港澳居民频繁往来粤港澳三地，对加快粤港澳大湾区建设有积极作用。因为港珠澳大桥开放通行初期，相关配套设施正处于磨合阶段，仍有很多地方有待提升。从车辆数量的角度考虑，政府可先开放7万辆非营运车辆通行大桥入粤，先行先试，从实践中累积经验。同时从环境保护的角度出发，应限制欧四以下规格车辆上桥
从长远而言，粤港澳三地应当加快驾驶人员资格互认、车辆检验互认。据知，现时港澳通行的车辆在港珠澳大桥的合作基础上，对于验车方面已经达成了互认机制。
