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发车时间 始发站/终点站丹阳市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：广州市汽车站 \
作为电商的基础设施，物流仓储配送一直都是各大电商平台的核心竞争力之一。在还比拼谁更低价、谁更烧钱的时代，物流配送等体验一直被消费者所忍受甚至忽略，而随着消费者对体验的要求不断提升，电商平台也开始意识到，只有让物流仓储配送也进入更加具有智慧的时代，才能够满足消费者的新需求。南方日报发现，在今年的电商年中大促当中，各大电商平台的关注焦点都有所转变，其中，物流仓储配送更是开始在电商平台之间的竞争中崭露头角，在黑科技的助阵下，智慧物流俨然成为电商年中大促的比拼新赛道。8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱中国邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《证券日报》近日，在中国邮政与中国铁塔战略合作签约仪式上，中国邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从中国邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在中国邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。@
完善空铁联运基础设施随着社会的发展，综合性交通枢纽的重要性逐渐凸显，一些地市的综合性交通枢纽也逐步发挥作用，比如上海虹桥机场和虹桥高铁站综合枢纽已运营多年。目前国内已经有11个机场将高铁站接入航站楼，而正在修建中的北京新机场、成都天府国际机场等大型基础设施项目，也都明确提出接入高铁线路的规划。为此，在规划新建和改扩建机场、车站枢纽过程中，要根据不同运输方式的特点，实现枢纽功能布局紧凑、物流衔接有序、换乘方便快捷。
只是另一方面，辉煌的明天似乎在向他招手。济南打造区域性物流中心的态度很明确，携河发展，物流先行，一个个规划都在证明，黄河北，尤其是传化所在的桑梓店一带发展物流，大有前途;至于过黄河车辆收费问题，济南打造四个中心三年行动纲要明确提出：2016年到2018年分步解决。跟着大势走、跟着政府规划走，肯定没错。田军当时想的更多的是未来，率先在黄河北扎根，未来这里的物流规则，比如配送时效、收费标准等，就可能由我制定。先后开发了八旋翼凌云、四旋翼幻影等一系列行业突破性产品。目前显示的产品有：V200、V230、V330、V400。2015年10月，智航获得顺丰速运和北极光联合投资。4.优伟斯上海优伟斯智能系统有限公司(UVSIntelligenceSystem)成立于2014年，是一家致力于打造智能无人系统，专注于无人系统的研发和应用，为用户提供无人系统整体解决方案的公司。目前，公司已推出FreedomS100轻型运动飞机、U650(物流构型/监控构型)大型水陆两用无人机系统。
作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他兴奋异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。但与快递行业增长如影随形的，还有同业间从未中断的价格、网点、产能等竞争比拼。快递条例是行业规范，也是行业竞争的升级考试，5月10日，跨越速运运营总裁胡永向21世纪经济表示，随着快递条例的实施，快递行业从比拼价格、比拼网点覆盖的初级竞争阶段，必然升级到精细化运营、提升运营效率进而提高服务质量的中级竞争阶段。行业生态体系的重构步伐会加快，而快递企业为了增强竞争力，必然要通过精细化运营，走上差异化发展和竞争的道路。@
首先杭州医智捷供应链管理有限公司总经理周慧以《产业链模式运营器械供应链管理》为题进行分享。他提出了思考问题要站在甲方的角度，在医疗器械流通领域，可以关注以下几点，一是货物是否安全、二是客户满意度、三是到达时效、四是仓配一体化、五是物流的整体优化。此外，还以医智捷为例，分析了自身的模式及思考。▲杭州医智捷供应链管理有限公司总经理周慧中国物品编码中心应用推广部主任孔洪亮以《GS1标准医疗器械标识与现代供应链体系建设的基石》为题进行主题演讲。无人仓库，这是未来你的快递启程的地方。在位于上海奉贤的AGV机器人仓库几千平方米的范围内，只有寥寥几名工作人员，却有上百台AGV机器人。看起来是放大版家用扫地机器人的AGV机器人，直径一米、高半米，可以承重800公斤的货品自如行走，可以轻松扛起200个电脑显示器。在这里，商品的拣选不再是人围着货架跑，而是等着机器人驮着货架排队跑过来，通过移动机器人搬运货架实现货到人拣选，打破了传统的人到货的拣选模式。
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这一改革要求不久后即得到落实。同月9日，中国邮政集团开寄递事业部成立大会，按照中国邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合中国邮政集团公司总部与中国邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，中国邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、营销等方面的资源优势，中国邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。而用惯了人力的快递行业，目前也还没有完全接受这一新技术。总部位于伦敦的快递公司Hermes，其创新主管理查德布洛恩对一大批机器人很快取代人类的想法表示怀疑。有个问题是，这种模式在未来会有多大的可扩展性，布洛恩说。他的公司参与了在伦敦萨瑟克区进行的一项小规模机器人试验，但终决定坚持使用传统的货车送件和取件方式。现在，我们的快递员跑一趟可以递送50个包裹。考虑到一台机器人大概需要半小时才能递送一个包裹，你会需要很多机器人。
长江证券研究所交通运输行业首席分析师韩轶韩轶超分析认为，2017年我国快递单量已经达到400亿件，5000亿元的收入水平，中国的人均快递量已经与美国、日本的数量持平，但是美国的客单价较贵，200亿件的量有1万亿的收入，快3-4年就有可能会超过美国。韩轶超指出，未来，在快递单量的增速放缓的状态下，快递仍会是交通行业中大的一个市场，单纯的快递公司将向综合物流服务商转变。而中国的物流市场格局将会与美国相似，梯队为快递企业，第二梯队为铁路运输，第三为航空运输。
@经公司核查，公司前期信息披露不存在不及时的情况，不存在应披露而未披露的重大事项，不存在违反深圳证券交易所《股票上市规则(2014年修订)》相关规定的情形。3、你公司认为应当说明的其他事项。回复：作为国内领先的民营快递服务企业之一，公司一直致力于民族品牌的建设和发展，不断完善终端网络、中转运输网络和信息网络三网一体的立体运行体系。围绕着大型国际化综合性物流服务集团的总目标，公司将通过立足传统快递业务，不断拓展快运、国际、金融、数据和供应链业务，实现公司六大板块的多元发展和企业的成功转型。我国从交通大国迈向交通强国，发展多式联运是一个重要的抓手，这已成为国家当前政策扶持的重要项目之一。其中，空铁联运作为一大组成部分，在发挥降本增效的过程中，也逐渐成为物流企业竞相争夺的下一个战略高地。多式联运是依托两种及以上不同运输方式，通过使用标准化集装箱或者货运车辆，且在运输方式转换过程中不发生对货物本身的操作，由多式联运经营人全程组织将货物从接收地运送至目的地并交付收货人的运输服务。主要目的是充分发挥不同运输方式的比较优势，促进资源节约集约利用。