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鑫车骉配本文研制的纯电动汽车用充电机,采用单相半桥逆变电路作为主回路,针对半桥逆变器电容中点电压偏移,引起输出电流畸变的问题,从理论上分析电容中点电压偏移量与频率、负载轻重、电容大小以及桥臂开关管导通时间之间的关系,提出了一种基于占空比和频率分段调节的抑制电流畸变控制策略。样机试验结果表明,该控制策略有效地减小电容中点电压偏移,抑制了输出电流的畸变。
鑫车骉配平台经济和共享出行模式的出现，使得消费者由购买汽车转向购买出行服务。消费选择的转向，将使传统整车企业通过品牌控制市场的能力减弱。消费者由购买汽车转向购买出行服务的背后，还有对汽车全寿命周期使用成本与购买出行服务支出费用的比较。尽管单次召车费用并不低，但与购买汽车的直接成本、间接成本和社会成本相比，还是具有明显的经济和社会成本优势。从发展来看，消费者购买出行服务替代购买汽车的倾向会越来越明显，对汽车出行服务品牌的认知也会越来越强，这一趋势必然使得传统整车企业通过汽车产品品牌控制市场的能力弱化。
月20-21日，以“把握全球变革趋势 实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2018）在北京钓鱼台国宾馆盛大举行，来自国内的政府官员、专家学者、企业领导以及国外嘉宾齐聚一堂，共同探讨全球汽车变革、技术创新、政策走向以及企业应对之策。
鑫车骉配全球汽车产业正加速变革，汽车电动化与智能化成为企业发力和行业竞争焦点。我国在电动化上率先进入了产业化进程，自主发展的格局已经形成。同时发达国家也大力推动汽车产业转型，全球主要汽车公司、有影响力的互联网及信息技术公司、有核心突破的科技型公司等纷纷加入竞争，因此如何改变格局，企业又如何应对挑战，成为当下多数企业思考的重大问题，这一问题也成为百人会期间政府、车企高管以及业内专家讨论的热点问题。蔚来ES8是一款高性能智能电动7座SUV，蔚来汽车创始人李斌称，ES8的客户群瞄准一线城市有孩子的家庭。该车采用全铝车身及底盘，风阻系数仅0.29，百公里加速时间仅4.4秒，高车速可达200km/h，其综合工况续航里程（NEDC）达355km。
在车展现场，李斌介绍道，蔚来汽车将每年推出一款新车。至于ES8的订单情况，如果现在预订，可能要在今年11月份才会有车，因为蔚来汽车在产能方面还有一个爬坡的过程。
一一到2020年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、路网设施、法规标准、产品监管和信息安全体系框架基本形成。智能汽车新车占比达到50%，中高级别智能汽车实现市场化应用。
一一到2025年，新车基本实现智能化，高级别智能汽车实现规模化应用。
一一到2035年，中国标准智能汽车享誉全球，率先建成智能汽车强国。眼界决定境界，站得高才能看得远，如果能够实现从草根到云端的跨越，智能汽车也拥有了宏大叙事的属性。目标就在前方，市场也在呼唤。只是围绕智能汽车的产业链，还没有实现一个完整的闭环状态。更何况任务来的突然，要求显然不低:保守地以年度新车销量3000万辆为计，
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鑫车骉配对车企而言，智能汽车的投资巨大，转型也不是一鼠而就的。更因为当下，车企正在面对产品升级与市场激烈竞争的关键时期，具体说到2018年，车企无疑面对的就是4月1日起施行的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(双积分)的考验。也可以说，现在的汽车企业，刚刚走上应对“双积分”的战场，正朝着新能源汽车发力和战略转型。现在看，分兵出击，两线作战，已经在所难免。