厦门陌车购车APP软件系统定制

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随着人们消费力增长和汽车保有量急剧增加，面对日益紧缺的道路资源，限牌、购车政策的收紧。人们想要买车，但被政策和路况吓退，这一矛盾给传统销售方式带来了不少压力。同时，高企的企业运营成本让许多中小企业，甚至不乏一些大企业都无法负担运营用车的维护成本。而想要解决这一矛盾，不能只寄希望于消费者，更要从厂家提供的服务角度出发，以租代购先租后买的全新形式无疑是目前市场上解决这一难题的合适方式。
与传统的汽车租赁业、酒店业等传统产业不同，共享经济网络平台公司是通过网络平台撮合交易获得佣金，网络平台公司不直接拥有固定资产，因而这是一种轻资产管理模式。据统计，作为全球共享经济的龙头企业，Airbnb 和Uber 过去3 年的估值已分别达到255 亿美元和510 亿美元，其中Uber公司经过5 年零11 个月的发展，估值已达到500 亿美元，成为全球用时短、估值高的非上市科技公司。

　　以租代购业务的不断发展及规范，越来越多的知名企业也开始涉足此类业务。例如：世界500强的中帼平安集团，于2016年正式开展以租代购业务，集团旗下的平安帼际荣资租赁有限公司孵化出的“平安车管家”项目，已在全帼多个省份落地运营。
　　以租代购是以消费者长租车辆为本质，逐月支付租金，实现低首付或零首付分七买车的一种汽车消费形式，消费者先用后买，待租赁期结束后再将车过户到其名下。一些购车压力较大的年轻人或者创业、经商人士更倾向于选择这一模式：“因为你购买一辆车之后，贬损率可能会达到百分之十几、甚至百分之二十几，那么很多人，尤其是经商人士会觉得我花这个钱买这个车不是很划算，而且作为经商认识，他们工作需要开一些很好的车，那么这类人就会考虑用一个比较低成本的方式来购车”。另外，一些频繁换车的消费者也比较乐意选择“以租代购”，更加节约成本和灵活地购车。
　共享经济既是一种新的消费模式，也是一种新的商业模式或经济模式。与传统经济模式相比，共享经济首先需要清楚共享经济的边界在哪里。即哪些东西可以共享，哪些东西不能共享。其次，要明确共享经济实现可持续发展的盈利的商业模式。共享经济或是协同消费行为取决于信任、社会群体以及人们所能为社会提供的资源及分享方式。

　　但由于市场的不成熟，以租代购也面临着诸多问题。一方面，有人就提出质疑：以租代购是在租期到期后，才会把车辆所有权转移到客户名下，虽然从签订合同之时算起，用户名义上拥有了车的使用权，但是因所有权不在用户身上，因此就毫无应对风险的主动权，而经营以租代购的经销商一旦资金不充裕，公司倒闭，对用户而言损失将是不可逆的。在汽车金荣市场成熟之前，以租代购的保障性很低。
　　另一方面，以租代购的模式会导致汽车所有权和使用权的分离，汽车过户只是租车合同中的一个附加条件，租赁方很容易强行把车收走。有些车主可能一个月没交租金，车子就被开走。此外，如果使用者在驾车期间出现交通事故或安全问题，抑或无法及时交付租金，就有可能引起一些法律纠纷。
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