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对外国航企的航权限制政策，也为印度国内航企的成长创造了机会。靛蓝航空、GoAir、Vistara均在近期布局航线网络。机场的市场拓展虽然与航空公司息息相关，但也离不开印度机场管理局的支持。以金奈机场为例，从2018年5月起，机场管理局将金奈机场旅客的用户开发费用降低到每人1.04美元，降幅高达90%，虽然此举使得机场收入有所减少，但其旅客量将有望进一步增长。第三，中印航线的发展趋势，也以中印旅游市场的发展为背景进行分析。2016印度中国旅游年，中国赴印度人数超过25万人次，同比增长21.8%；中印两国间航线客运量62.7万人次，同比增长25.6%。2017年中国赴印度人数同比虽有微幅减少，但基于双方互访人数已超过百万人，同时对比中国赴印度和印度赴中国旅游人数可以发现，中国对印度来说是一个入境游市场。台湾代收货款
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跨境电商小包到台湾快递集运而自2008年金融危机以来，全球航运业一直在复苏的路上艰难前行，所以这种**整合的并购潮可能还会持续。 11月2日，从嘉兴市港务局获悉，为有效遏制较大以上安全生产事故的发生，保持港口安全稳定发展，嘉兴港启动了为期三年的平安港口攻坚行动。 三年攻坚行动的总体目标是：到2020年全面建成小康社会阶段，一般以上事故有效控制，等级以下轻微事故总量明显下降，安全责任明晰落实，安全发展基础更加坚实，依法**能力显著提升，安全发展体系初步构建，全港一般生产安全事故一年不超过1起。 嘉兴市港务局相关负责人告诉，嘉兴港将按照坚持深化改革、坚持创新发展、坚持依法治理、坚持政策引导的原则推进攻坚行动。 深化改革，嘉兴港将聚焦问题瓶颈和薄弱环节，补齐短板，加固底板;创新发展，嘉兴港将扎实推进安全生产工作系统化、规范化、标准化建设，充分运用科技和“互联网+安全”手段，提升**管理智能化水平;依法治理，嘉兴港将进一步完善法规制度和标准体系，增强**执法效能;政策引导，嘉兴港将进一步完善安全生产长远规划和顶层设计，统筹谋划重大政策措施。
