奥斯控股推荐码丨6800

【奥斯控股】真正正规平台政府批文，注册推荐码是【6800】


面临体系性问题

　　31年前，辆夏利汽车下线，当时天津市一位领导曾说：“我们自己生产轿车，华夏得利，中国人得利，就叫它夏利吧！”

　　从此，先富起来的一部分中国人，把开上经济型小轿车天津夏利当成一种时尚和地位的象征。

　　2002年6月，中国一汽集团与天津夏利重组后，形成新的天津一汽夏利，明确了“一汽集团自主经济型轿车生产基地”的定 位，只不过近几年，一汽夏利在市场转型期没能适应，盛极而衰，一步步走向没落。

　　“在我国自主品牌轿车市场中，个消亡的，恐怕就是夏利了。等待它的，要么是整体上市之后的起死回生，要么是退市。”上述业内人士称。

　　去年8月，一汽夏利向一汽股份转让一汽丰田15%股权时，9月中旬收到一汽股份现金支付的25.6亿元。

　　业内有人猜测，这是一汽股份在逐步抽离一汽夏利的汽车资产，然后注入盈利的优质资产盘活“壳资源”，而汽车业务从上市公司剥离后，两家公司的人事变动，也便于一汽股份解决一汽轿车与一汽夏利同业竞争问题。