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1、叉车起动后为什么不宜长时间使用非工作挡作业?
答：因为非工作挡（一挡、二挡）工作电路中串联有调速电阻.调速电阻将消耗部分电能,以达到减速目的.但这种调速方法有两大缺点：一是消耗电能,不经济.二是长时间使用电阻发热可能引起火灾.因此,叉车起动后不宜长时间使用非工作挡.
2、发生事故应立即采取什么措施进行抢救?
答：发生事故做应立即采取措施进行抢救,防止扩大损失.迅速收集事故情况,在不扩大损失的情况下,保持事故现场.并应在当日速报上级主管部门,重大、大事故要报铁道部,有关领导人员应立即到事故现场组织抢救和分析处理
3、内燃机叉车制动系统手制动、脚制动、试验制动选择阀性能的一级保养技术要求?
答：（1）手制动：润滑手制动器操作杆各销轴.检查和调整使制动蹄片与制动鼓之间的间隙值达0.4-0.6mm,接触面达85％以上.
（2）脚制动：润滑各销轴,调整踏板自由行程至10-15mm
（3）试验制动选择阀性能：在上下坡道将制动选择阀放到不切断动力的位置,其作用应良好,效果明显.
8.装卸作业前、后“三检”是哪些?
答：作业前“三检”：
（1）车门、钩链、槽轮、车窗、车底板是否完好,车内清洁状及有无异味、异状.
（2）货物状态.
（3）机具、防护用品和防护信号安设情况.
作业后“三检”：
（1）车辆清扫、门窗关闭、道沿清理情况.
（2）货物码放、装载加固、苦盖情况.
（3）防护信号的撤除情况和装卸机具齐全完好及熄火断电停放状态.
