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哈雷戴维森
  1941 美国卷入第二次世界大战。为支持军方，民用摩托车几乎完全停产。服务学校也重新改为Quartermasters学校，作为培训士兵使用。FL系列面世。
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1942 除了一些为美**方制造的摩托车型，哈雷戴维森还生产了一款新颖的XA750型摩托车，其发动机具有水平对置缸和传动轴，专为沙漠行驶设计。不过生产合同由于战场转移出北美地区而取消。仅生产了1,011辆XA型。
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1943 哈雷戴维森由于战时的出色表现而得到美国海军频发的“E”奖章。在海外，很多美国服役人员也开始使用哈雷戴维森摩托车，回国后他们仍然忘不了这段回忆。
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1945 二战结束，哈雷戴维森生产的WLA型摩托车接近90，000辆。11月份，民用摩托车又很快投入生产。
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1946 哈雷戴维森推出了45立方英寸的扁头WR赛车摩托车。它成为有史以来出色的赛车摩托车。
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1947 在密尔沃基市举行的经销商大会上，与会者乘火车去了一个“秘密地点”，那就是在Capitol Drive新购的厂地。它原为A.O. Smith推进器工厂，是战争期间建造的。哈雷戴维森将它建设成为一个大型车间，并将生产的零件运向朱诺大街以供后装配 。
哈雷戴维森开始出售黑色摩托车皮夹克，后来成为经典。哈雷戴维森泥道赛车手Jimmy Chann获得了他AMA全美杯赛三连冠的个冠军。